Diagrama de Conexión del Inversor Cargador Victron Multiplus 3000
Diagrama de Conexión del Inversor Cargador Victron Multiplus 3000
☀️ Solar y Baterías
🧮 3 esquemas
★Valóralo★
Conexiones de potencia
Bornes de CA, batería y tierra, como en la placa del equipo.
Bornes y componentes · 6
- AC IN-1
- AC OUT-1
- AC OUT-2
- Tierra
- Batería +
- Batería −
Cómo se conecta
Cable de tres conductores. Ajuste: 1,6 N·m. Protégelo con un fusible o interruptor magnético de 50 A como máximo (menor si la fuente es menor).
Comprobar
El apéndice y su dibujo ponen los bornes en orden L, N, tierra (de izquierda a derecha), pero el texto de instalación dice tierra, N, L. Guíate por las etiquetas impresas junto a la bornera.
Cómo se conecta
Pon en serie un diferencial y un fusible o interruptor para la carga prevista, de 75 A como máximo.
PowerAssist
El inversor puede sumar hasta 25 A a los 50 A de la entrada.
Comprobar
El apéndice y su dibujo ponen los bornes en orden L, N, tierra (de izquierda a derecha), pero el texto de instalación dice tierra, N, L. Guíate por las etiquetas impresas junto a la bornera.
Para qué sirve
Para un calefón eléctrico o un aire acondicionado que solo deben funcionar con red o generador.
Cómo se conecta
Pon en serie un diferencial y un fusible de 32 A como máximo. Sus cargas cuentan para el límite de PowerControl / PowerAssist.
Según la instalación
- Fija: la tierra puede venir por el cable de la entrada de CA; si no, conecta la carcasa a tierra.
- Móvil (enchufe de puerto): conecta la carcasa al chasis del vehículo o al casco o placa de tierra del barco.
Barcos
No conviene unir directo a la tierra del puerto por corrosión galvánica: usa un transformador de aislamiento.
Cómo se conecta
- Quita los cuatro tornillos del frente y saca el panel frontal.
- Ajusta las tuercas a 12 N·m con llave aislada.
Datos
Dato Valor Batería 400 - 1200 Ah Fusible CC 400 A Atención
Evita cortocircuitar los cables de batería. No los pases por caños cerrados.
Batería de arranque
El negativo de la batería de arranque se toma de este cable negativo.
Bornes de control y señales
Regleta E, remoto H, contacto de alarma y VE.Bus.
Bornes y componentes · 9
- Temperatura
- Tensión
- Remoto
- Alarma
- VE.Bus
En paralelo
Basta un sensor en el sistema; si hay varios (uno por equipo como máximo), manda el que marca la temperatura más alta.
Un solo mando
Se puede usar un interruptor o un panel Multi Control, no los dos.
Capacidad
CA: 120 V / 4 A. CC: 4 A hasta 35 V CC y 1 A hasta 60 V CC.
En paralelo
Hasta seis equipos iguales, con cables de CC del mismo largo y sección y cables UTP directos de uno a otro, sin cajas ni divisores.
Esquema interno
Cómo se unen por dentro la entrada, las dos salidas y la batería.
Bornes y componentes · 5
Acerca de este Diagrama
Este diagrama está rediseñado a partir del manual del inversor cargador Victron Multiplus 3000 y se lo ofrecemos completamente gratis y en español. Así mismo, lo hemos catalogado en la sección de Inversores (Solar y Baterías) en Diagramverse, y ha sido calificado por 1 usuario con una valoración media de 5,0. Si tiene alguna consulta específica acerca del Diagrama de Conexión del Inversor Cargador Victron Multiplus 3000, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs).
Diagramas del Victron Multiplus 3000 para imprimir
Instrucciones de cableado
Antes de empezar
Elige la pestaña que corresponde tu trabajo con el Victron Multiplus 3000. La pestaña Completo cubre el cableado de potencia: AC IN-1, AC OUT-1, AC OUT-2, la tierra principal y los cables dobles de batería. La pestaña Control cubre el sensor, los relés, el mando remoto y los bornes de datos. La pestaña Esquema interno explica cómo actúan el relé de entrada, el relé de la salida 2 y el relé de tierra. Revisa la placa de características de tu modelo. El 12/3000/120 necesita un banco de 12 V y el 24/3000/70, uno de 24 V. Ambos entregan 120 VCA a 60 Hz.
- Herramientas: herramientas aisladas, llave dinamométrica para los pernos M8 de batería, crimpadora para terminales grandes, multímetro de verdadero valor eficaz y pinza amperimétrica de CC.
- Cables de batería: dos positivos y dos negativos. Usa 2 × 50 mm² para tramos de hasta 5 m y 2 × 70 mm² de 5 a 10 m. Coloca un fusible de CC de 400 A en el positivo, cerca de la batería.
- Cableado de CA: los bornes de CA admiten conductores de hasta 6 AWG (13 mm²). Alimenta AC IN-1 desde un interruptor automático de 50 A o menos. Dimensiona cada conductor según su protección y la normativa local.
- Cableado de control: cable de 0,75 mm² para la medición de tensión y cables UTP directos con conectores RJ45 para VE.Bus.
- Ubicación: un lugar seco, sin polvo y bien ventilado, sin textiles, plásticos ni productos químicos cerca. El equipo pesa unos 19 kg; pide ayuda para levantarlo.
- Permisos: conectar a la instalación de un edificio, una embarcación o una casa rodante suele requerir un electricista matriculado y, en muchas zonas, permiso e inspección. Consulta la normativa local antes de empezar.
Cableado paso a paso
- Monta el equipo con el interruptor frontal apagado y deja espacio libre alrededor para la ventilación.
- Abre y bloquea el interruptor automático de la alimentación de CA. Retira el fusible de la batería, o no lo coloques aún. Quita el panel frontal solo con la CA y la batería desconectadas.
- Conecta el perno de Tierra principal PE M8 al chasis del vehículo, a la tierra del casco o a la puesta a tierra del edificio. Hazlo antes que nada y deja esta conexión permanente.
- Crimpa terminales en los cuatro cables. Atornilla los dos positivos a + M8 ×2 y los dos negativos a − M8 ×2, con un ajuste de 12 N·m. Los dos cables de cada polo deben tener igual longitud y sección para repartir la corriente.
- Lleva los cables a la batería con el portafusible de 400 A en la línea positiva. Conecta el extremo de la batería, pero no coloques todavía el fusible.
- Monta el Sensor de temperatura en el polo negativo de la batería y conéctalo a TEMP + −.
- Lleva los cables de Tensión + − (0,75 mm²) a los bornes de la batería o a la barra de CC y comprueba la polaridad. En un sistema en paralelo, conéctalos solo en el equipo maestro.
- Si tienes una batería de arranque, conecta su positivo a Arranque +. Su negativo va al cable negativo de la batería.
- Conecta las cargas críticas a AC OUT-1 (L, N y tierra). No unas neutro y tierra en el tablero aguas abajo: el relé de tierra interno hace esa unión cuando el equipo funciona con batería y la abre al aceptar la CA de entrada.
- Conecta las cargas no críticas, como un calentador de agua, a AC OUT-2 (L y N). Este bloque no tiene borne de tierra; como buena práctica, lleva la tierra de esos circuitos desde el punto de tierra del equipo o la barra de tierra.
- Conecta AC IN-1 (L, N y tierra) al final, desde un interruptor automático que siga abierto.
- Conecta los elementos opcionales: K1 · K2 o el Contacto de alarma para arrancar un generador o dar alarmas, AUX 1 · AUX 2 para el BMS de una batería de litio, el conector H para un interruptor remoto y VE.Bus para un panel o equipos en paralelo. Deja SW1 apagado salvo que instales un relé de tierra externo.
- Tira de cada cable para comprobar que está firme y vuelve a colocar el panel frontal.
Pruebas y puesta en marcha
- Antes de colocar el fusible, mide la tensión de la batería y comprueba la polaridad: entre 9,5 y 17 V en el modelo de 12 V, o entre 19 y 33 V en el de 24 V. Luego coloca el fusible de 400 A.
- Enciende el equipo sin CA en la entrada. Debe encenderse el LED «inverter on». En AC OUT-1 debes medir 120 VCA ±2 % entre L y N, y casi 0 V entre N y tierra. AC OUT-2 debe estar sin tensión.
- Cierra el interruptor automático de AC IN-1. La entrada debe marcar de 95 a 140 VCA y de 45 a 65 Hz. Al poco tiempo debe encenderse «mains on» y el cargador debe indicar bulk, absorción o flotación. AC OUT-2 se activa unos 2 minutos después.
- Con el cargador en marcha, mide la tensión en los polos de la batería y en los pernos del equipo. Una diferencia grande indica cables finos o flojos. Por defecto, la absorción es de 14,4 V (12 V) o 28,8 V (24 V) y la flotación, de 13,8 V o 27,6 V.
- Abre el interruptor automático de entrada. Las cargas de AC OUT-1 deben seguir funcionando sin cortes y AC OUT-2 debe apagarse.
- Vuelve a revisar el ajuste de los pernos de batería tras los primeros días y todas las conexiones una vez al año.
Notas de seguridad
- La batería es una fuente de energía permanente y los bornes de CA pueden tener tensión peligrosa aunque el interruptor esté apagado. Desconecta la CA y la batería antes de trabajar en el equipo.
- Un banco de baterías puede entregar una corriente de cortocircuito enorme. Quítate anillos y reloj, cubre los bornes que no estés usando y nunca dejes que una llave puentee los polos.
- Nunca reemplaces el fusible de 400 A ni el interruptor automático de entrada por otro de distinto tipo o valor.
- La ecualización eleva la tensión de carga. Desconecta las cargas de CC antes de hacerla.
- Mantén las cargas de los relés dentro de los valores de los contactos: 120 V / 4 A en CA, o 4 A hasta 35 V en CC.
Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | Qué revisar |
|---|---|---|
| No pasa nada al encender el equipo; no hay LED ni salida del inversor | No llega tensión de CC al equipo: fusible de 400 A quemado o ausente, terminal de batería flojo o tensión de batería fuera de rango | Mide la tensión directamente en los pernos + M8 y − M8. Debe estar entre 9,5 y 17 V (modelo de 12 V) o entre 19 y 33 V (modelo de 24 V). Comprueba la continuidad del fusible y el ajuste de 12 N·m de los terminales. |
| El inversor se apaga al arrancar cargas grandes y parpadean juntos «low battery» y «overload» | Rizado excesivo en la conexión de CC (más de 1,5 Vrms) por cables de batería finos, demasiado largos o flojos, o por un banco de baterías demasiado pequeño | Confirma que hay dos cables por polo de 2 × 50 mm² hasta 5 m o de 2 × 70 mm² hasta 10 m. Mide la caída de tensión entre los polos de la batería y los pernos con carga, y vuelve a ajustar todos los terminales. |
| El generador o la red están conectados, pero «mains on» nunca se enciende y la batería no carga | Tensión o frecuencia de entrada fuera del rango admitido, interruptor automático de AC IN-1 abierto o forma de onda del generador distorsionada | Mide en AC IN-1 entre L y N: debe haber de 95 a 140 VCA y de 45 a 65 Hz. Revisa el interruptor automático de entrada. Con generador, activa los ajustes WeakAC y de limitador dinámico de corriente. |
| El interruptor automático de entrada o el generador se disparan apenas arranca el cargador | La demanda del cargador más las cargas supera la alimentación, o el límite de corriente de entrada está demasiado alto | Ajusta el límite de corriente de entrada de CA según el interruptor automático o el generador (PowerControl). Busca un cortocircuito o una sobrecarga en AC OUT-1 o AC OUT-2 y luego rearma el interruptor. |
| Las cargas de la segunda salida no tienen tensión | El equipo está en modo inversor, la CA acaba de volver o las cargas están en la salida equivocada | AC OUT-2 solo tiene tensión con CA aceptada en la entrada y vuelve unos 2 minutos después de que regrese la CA. Pasa a AC OUT-1 las cargas que deben funcionar con batería. |
| Los LED «bulk» y «absorption» parpadean al mismo tiempo | Error de medición de tensión: la lectura de los cables de medición difiere en más de 7 V de la de los pernos de batería | Comprueba que los cables de Tensión + − van a los polos correctos de la batería, que no están invertidos y que están enteros y bien ajustados. |
| Los LED «absorption» y «float» parpadean al mismo tiempo | Lectura del sensor de temperatura no válida: sensor suelto, mal conectado o averiado | Asegúrate de que el sensor está atornillado al polo negativo de la batería y bien enchufado en TEMP + −. Reemplázalo si el error continúa. |
| La corriente de carga cae a cero en cuanto empieza la absorción | Batería a más de 50 °C o sensor de temperatura defectuoso | Revisa la temperatura y la ventilación de la batería. Desconecta el sensor: si la carga se reanuda con normalidad después de 1 minuto aproximadamente, reemplaza el sensor. |
| El diferencial de la salida no se dispara, o se dispara al azar, al funcionar con el inversor | Unión adicional de neutro y tierra en el tablero aguas abajo, o SW1 en posición externa sin relé de tierra externo instalado | Funcionando con batería, mide entre N y tierra en AC OUT-1: debe haber casi 0 V. Elimina cualquier unión aguas abajo. Deja SW1 apagado salvo que haya un relé externo conectado a Relé tierra. |
| La batería de arranque nunca se carga | El negativo de la batería de arranque no está unido al negativo de la batería principal, o hay un cable flojo en Arranque + | Mide la tensión entre Arranque + y el negativo de la batería de arranque. Une ese negativo al cable negativo de la batería principal. Recuerda que esta salida está limitada a 4 A. |
| Las baterías se descargaron durante un corte de red aunque solo quería cargarlas | El equipo o el interruptor remoto quedaron en «on» en lugar de «solo cargador» | Pon el interruptor frontal en «solo cargador» o conecta el conector H con los bornes derecho y central unidos. Para que el mando remoto controle el equipo, el interruptor frontal debe estar en «on». |
| Los equipos en paralelo o trifásicos no arrancan y los LED muestran un código de VE.Bus | Cable VE.Bus incorrecto o defectuoso, o equipos que faltan en la configuración | Usa cables UTP directos entre los conectores RJ45 VE.Bus. Revisa cada conector y luego apaga y vuelve a encender todos los equipos. |
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Cómo sé si tengo el MultiPlus 3000 de 12 V o el de 24 V?
Lee el código de modelo en la placa de características. El 12/3000/120-50 funciona con un banco de 12 V y carga hasta 120 A. El 24/3000/70-50 funciona con un banco de 24 V y carga hasta 70 A. Ambos entregan 3000 VA a 120 VCA y 60 Hz, y se cablean igual. Cambian los límites de tensión de batería, las tensiones de carga por defecto y la corriente de carga, así que prepara el banco de baterías para tu modelo. Nunca conectes un banco de 24 V al modelo de 12 V.
¿Qué diferencia hay entre AC OUT-1 y AC OUT-2?
AC OUT-1 es la salida sin cortes. Se alimenta de la red o del generador cuando hay CA y pasa al inversor en milisegundos si la CA falla, así que las computadoras siguen funcionando. AC OUT-2 solo tiene tensión con CA aceptada en la entrada. Se corta al pasar a batería y vuelve unos 2 minutos después de que regrese la CA. Conecta en AC OUT-2 las cargas pesadas que nunca deben descargar la batería, como un calentador de agua.
¿Qué sección de cable de batería y qué fusible necesito?
Usa dos cables positivos y dos negativos, con un fusible de CC de 400 A en el positivo cerca de la batería. Para tramos de hasta 5 m usa 2 × 50 mm² por polo, y de 5 a 10 m, 2 × 70 mm² por polo. Mantén los cables de cada par con la misma longitud, crimpa bien los terminales y ajusta los pernos M8 a 12 N·m. Cables más finos o más largos provocan caída de tensión, alarmas de rizado y apagados del inversor con carga.
¿Puedo usar el MultiPlus con una toma de puerto o un generador de 30 A o menos?
Sí. Ajusta el límite de corriente de entrada de CA según la alimentación y el equipo se adapta. Con PowerControl, el cargador usa solo la corriente que sobra después de tus cargas de CA. Con PowerAssist, el inversor suma energía de la batería cuando las cargas superan el límite. PowerAssist necesita una alimentación de al menos 7,5 A. Protege AC IN-1 con un interruptor automático de 50 A o menos y dimensiona el cable para esa protección.
¿Tengo que unir neutro y tierra del lado de la salida?
No, el equipo lo hace internamente. Cuando no hay CA externa, su relé de tierra une el neutro de salida con la tierra para que funcionen los diferenciales de tus cargas. El relé se abre antes de que el relé de entrada conecte la red o el generador, de modo que queda activa la unión propia de la alimentación. Agregar una segunda unión en un tablero aguas abajo anula este sistema y puede hacer que el diferencial no proteja de forma fiable. Con SW1 se puede usar un relé de tierra externo en su lugar.
¿Puedo usar baterías de litio con el MultiPlus 3000?
Sí, el equipo es compatible con baterías de iones de litio. Los puertos AUX 1 y AUX 2 pueden conectarse al BMS de la batería de litio para que controle la carga y la descarga. Debes ajustar las tensiones de carga a los valores que indica el fabricante de la batería, no a los de plomo-ácido que vienen por defecto. Para configurar el equipo necesitas una interfaz MK3-USB con VictronConnect o VE.Configure. Comprueba siempre que la batería esté aprobada para este inversor cargador.
¿Puedo conectar varios equipos en paralelo o en fase partida?
Sí. Hasta seis equipos pueden funcionar en paralelo, y tres equipos pueden configurarse para una salida trifásica. Dos equipos pueden combinarse para fase partida de 120-0-120 V, con hasta seis equipos por fase. Une los equipos por sus conectores RJ45 VE.Bus con cables UTP directos y configúralos con interruptores DIP o por software. En un sistema en paralelo, conecta la medición de tensión solo en el equipo maestro. Usa cables de CA y de batería idénticos en todos los equipos.
¿Puedo usar los relés para arrancar un generador automáticamente?
Sí. Los relés programables K1 y K2 y el contacto de alarma pueden configurarse para alarma general, baja tensión de CC o arranque y parada del generador. Cada uno tiene contactos NC, NO y COM. Conecta la entrada de arranque del generador entre COM y NO o NC, según su lógica. Los contactos admiten 120 V / 4 A en CA, o 4 A hasta 35 V en CC. Para cargas mayores, usa el relé para accionar un contactor externo.
¿Es realmente necesario el sensor de temperatura de la batería?
No es imprescindible para que el equipo funcione, pero conviene instalarlo. El sensor viene con el equipo y reduce la tensión de carga a medida que la batería se calienta, lo que evita que las baterías selladas y sin mantenimiento se sequen por sobrecarga. Móntalo en el polo negativo de la batería y conéctalo a TEMP. Sin él, un banco de baterías caliente se carga a tensión plena, lo que acorta su vida útil.
¿Cómo conecto un interruptor remoto de encendido y apagado?
Usa el conector H de la placa de control con un interruptor de tres posiciones. Unir los bornes izquierdo y central enciende el equipo. Unir los bornes derecho y central selecciona solo cargador. Dejar ambos abiertos lo apaga. El interruptor frontal del equipo debe estar en «on» para que funcione el interruptor remoto. Un panel Multi Control en el puerto VE.Bus también permite encender, apagar y elegir solo cargador, además de ajustar el límite de corriente de entrada.
¿Puedo conectar inversores solares de conexión a red en la salida?
Sí. Puedes conectar inversores solares de conexión a red en la salida, y el excedente de energía solar recarga las baterías. Cuando la batería llega a la tensión de absorción, el MultiPlus desplaza 1 Hz la frecuencia de salida, lo que hace que los inversores solares dejen de inyectar. Cuando la tensión de la batería baja un poco, la frecuencia vuelve a la normalidad y se reconectan. Pide a un instalador calificado que revise el diseño del sistema, porque la potencia del inversor solar debe ser adecuada para el MultiPlus y el banco de baterías.