Diagrama de Conexión del Monitor de Batería Victron BMV-712
Diagrama de Conexión del Monitor de Batería Victron BMV-712
Conexiones del BMV-712
Instalación básica y usos de la entrada auxiliar; toca cada cable para ver cómo se conecta.
Bornes y componentes · 7
- Negativo batería
- Negativo sistema
- Positivo
- +B1
- RJ12
- +B2
Bornes
Borne Va a Perno BATTERY Negativo de la batería (M10) Perno LOAD Negativo de cargas y cargadores (M10) +B1 Positivo de la batería, con fusible +B2 Entrada auxiliar (opcional) RJ12 Unidad de lectura Ajuste
Aprieta los pernos M10 a 21 N·m como máximo (modelo de 300 A: 10 N·m).
Atención
No conectes ninguna carga ni cargador en el negativo de la batería ni en el lado BATTERY: quedarían fuera del cálculo del estado de carga.
Cómo se conecta
Conecta al perno LOAD el negativo de todas las cargas de CC, inversores, cargadores de baterías, cargadores solares y demás fuentes de carga.
Apagado
Para dejar el sistema sin consumo, abre el interruptor de la batería, quita sus fusibles o desconecta el positivo.
Cómo se conecta
Mete el pin del cable rojo con fusible en +B1 y atornilla el ojal M10 al positivo de la batería.
Si no enciende
Revisa el fusible del cable de +B1, el cable y sus terminales.
Con sensor de temperatura
El cable rojo del sensor va a +B1 y su ojal al positivo de la batería; los cables rojos con fusible incluidos no se usan.
Cómo se conecta
Enchufa un extremo en el RJ12 del shunt y el otro en el RJ12 de la parte trasera de la unidad.
Después de conectar
La pantalla y el Bluetooth se activan. Configura el monitor (asistente o app) para que funcione completo.
Segunda batería
- El negativo de la segunda batería debe ir al lado LOAD del shunt.
- Mete el pin del segundo cable rojo con fusible en +B2 y el ojal M10 al positivo de la segunda batería.
Punto medio
Para bancos de 24 o 48 V con baterías en serie: el segundo cable rojo con fusible va de +B2 al positivo del punto medio del banco.
Para qué sirve
Avisa a tiempo si una batería del banco se desequilibra.
Sensor de temperatura
Se compra aparte (el de los inversores/cargadores Victron no sirve). El cable negro va a +B2, el rojo a +B1 y el ojal M10 al positivo de la batería.
Relé y conexión a GX
Conector del relé y puerto VE.Direct en la parte trasera de la unidad.
Bornes y componentes · 4
- Relé
- VE.Direct
Funcionamiento por defecto
Se activa cuando el estado de carga baja del 50 % y se desactiva al llegar al 90 %. Puede programarse para otras condiciones (p. ej., tensión) o invertirse.
Atención
No superes 60 V ni 1 A en el contacto: para cargas mayores usa un relé externo.
Para qué sirve
El GX (p. ej., Cerbo GX con GX Touch) muestra los datos y los envía al portal VRM.
Acerca de este Diagrama
Estos diagramas están rediseñados a partir de las páginas 7–10 del manual del monitor de batería Victron BMV-712 y se los ofrecemos completamente gratis y en español. Así mismo, lo hemos catalogado en la sección de Baterías, BMS y doble batería (Solar y Baterías) en Diagramverse, y ha sido calificado por 1 usuario con una valoración media de 5,0. Si tiene alguna consulta específica acerca del Diagrama de Conexión del Monitor de Batería Victron BMV-712, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs).
Diagramas del Victron BMV-712 para imprimir
Instrucciones de cableado
Antes de empezar
El Victron BMV-712 tiene tres partes principales: el Shunt de 500 A / 50 mV, que se instala en el negativo de la batería; la Unidad de lectura, con la pantalla; y el Cable RJ12 a la unidad, que une las dos. Antes de abrir cualquier conexión, elige la variante que corresponde a tu sistema:
- Básica: una sola batería o banco, con solo +B1 conectado.
- Segunda batería: +B2 mide además la tensión de una segunda batería, normalmente la de arranque.
- Punto medio: +B2 va al punto medio de un banco conectado en serie para que el monitor detecte desequilibrios entre sus dos mitades.
- Temperatura: un sensor de temperatura usa +B1 y +B2, y su ojal va al positivo de la batería.
Solo una función puede usar +B2, así que tienes que elegir una de las tres últimas. Si vas a usar el relé o conectar un dispositivo GX, revisa también la pestaña Relé y GX.
Herramientas y materiales: llaves aisladas de la medida de los pernos de la batería y del shunt, una crimpadora y terminales adecuados a tu cable, un multímetro digital, bridas y espacio suficiente para fijar bien el shunt. El cable rojo con fusible, su Fusible de 1 A y el cable RJ12 de 10 m vienen en la caja. El cable VE.Direct se vende aparte. Dimensiona el cable negativo principal entre la batería y el shunt, y del shunt al sistema, según la corriente máxima y el fusible de protección de tu instalación. Usa como mínimo la sección de los cables principales de batería que ya tienes y sigue el código eléctrico local o las normas náuticas o de vehículos recreativos que correspondan.
Primero deja todo sin tensión. Apaga todos los cargadores, inversores, cargadores solares y cargas, y luego quita el fusible principal de la batería o abre el desconectador de batería. En bancos grandes, en sistemas conectados a la red o a la toma de puerto, o donde se exija una inspección, haz que un electricista calificado realice o revise el trabajo.
Conexión paso a paso
- Con todo desconectado, retira el cable del borne negativo de la batería y después todos los demás cables negativos conectados a ese borne o a la barra de negativos.
- Monta el shunt cerca de la batería, sobre una superficie firme y seca donde nada pueda hacer cortocircuito entre sus pernos.
- Conecta el Negativo de la batería al perno BATTERY del shunt. En este lado no puede ir nada más.
- Pasa todos los negativos del sistema al perno LOAD del shunt: cargas, inversores, cargadores, cargadores solares, retornos del alternador y conexiones al chasis o al casco. Cualquier camino negativo que no pase por el shunt falsea las lecturas.
- Aprieta bien ambos pernos y comprueba que los terminales queden planos. No pongas arandelas entre un terminal y el perno del shunt.
- Inserta el pin del Cable rojo con fusible (+B1) en el conector +B1 del shunt. Por ahora deja libre el ojal M10. En la variante Temperatura, en su lugar va a +B1 el cable rojo del sensor.
- En las variantes Segunda batería o Punto medio, inserta el segundo cable con fusible en +B2. Su ojal va al positivo de la batería de arranque o al punto medio del banco, según muestre la variante elegida. En la variante Temperatura, inserta el cable negro del sensor en +B2.
- Lleva el cable RJ12 desde el shunt hasta el lugar de la unidad de lectura. Mantenlo lejos de los cables gruesos de CC y de los bordes filosos, pero todavía no lo conectes.
- Si los vas a usar, conecta los cables del relé a COM y NO (o a NC para lógica inversa) y el cable VE.Direct a tu dispositivo GX.
- Conecta al final los ojales positivos: el ojal de +B1 (o el ojal del sensor de temperatura) va al positivo + de la batería, y el ojal de +B2 a su punto. Deja los fusibles en línea en su lugar.
- Conecta el cable RJ12 al shunt y a la unidad de lectura, monta la unidad y vuelve a colocar el fusible principal de la batería.
Pruebas y puesta en marcha
La unidad de lectura debe encenderse en cuanto el cable RJ12 está conectado y el cable +B1 tiene tensión. Si la pantalla sigue apagada, detente y revisa el fusible de +B1 y las conexiones antes de continuar.
- Mide la tensión en los bornes de la batería con el multímetro y compárala con la lectura del monitor. Deben coincidir casi por completo.
- Con todas las cargas y los cargadores apagados, la corriente debe marcar casi cero.
- Enciende una carga conocida. El monitor debe mostrar una corriente de descarga parecida al consumo de esa carga. Después pon en marcha un cargador y comprueba que la lectura pasa a carga.
- Si usas +B2, comprueba que la segunda lectura coincide con la de tu multímetro en la batería de arranque o en el punto medio.
- Configura el monitor desde la unidad de lectura o por Bluetooth con VictronConnect: introduce los datos de tu banco de baterías, la función de +B2 que cableaste y los ajustes del relé. Deja que las baterías lleguen a carga completa para que el estado de carga parta de una referencia correcta.
Notas de seguridad
- Incluso una batería de baja tensión puede entregar corriente suficiente para soldar una llave, quemarte o provocar un incendio. Quítate anillos y reloj, y usa herramientas aisladas.
- Mantén siempre los fusibles en los cables +B1 y +B2. Estos cables delgados van directo al positivo de la batería y, sin fusible, un cable rozado puede iniciar un incendio.
- El shunt está dimensionado para 500 A. No lo uses en un sistema donde la corriente continua pueda superar ese valor.
- El contacto del relé admite 60 V / 1 A. Para arrancar un generador, accionar un contactor o una carga mayor, usa el relé para mandar un relé externo.
- Las baterías de plomo-ácido pueden liberar hidrógeno durante la carga, así que haz las conexiones solo cuando la batería haya reposado y mantén las chispas lejos de los respiraderos.
Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | Qué revisar |
|---|---|---|
| La pantalla queda en blanco después de la instalación | El cable +B1 no tiene tensión, su fusible está fundido o el cable RJ12 no está bien insertado | Mide la tensión entre el ojal de +B1 y el perno BATTERY del shunt. Debe ser igual a la de la batería. Comprueba la continuidad del fusible de 1 A y empuja a fondo los dos conectores RJ12. |
| La corriente marca carga cuando enciendo una carga, y descarga cuando cargo | El shunt está instalado al revés, con la batería en el perno LOAD y el sistema en el perno BATTERY | Comprueba que en el perno BATTERY solo esté el cable negativo de la batería y que todos los negativos del sistema estén en el perno LOAD. Inviértelos si hace falta. |
| La tensión es correcta, pero la corriente sigue casi en cero aun con cargas grandes funcionando | Las cargas o los cargadores siguen retornando por el borne negativo de la batería o por el chasis, sin pasar por el shunt | Asegúrate de que el borne negativo de la batería tenga un solo cable, el que va al shunt. Pasa todos los demás negativos al perno LOAD, incluidas las uniones al chasis o al casco. |
| El estado de carga se desvía y nunca coincide con la realidad | Un cargador o una carga sigue sin pasar por el shunt, o los datos de la batería están mal configurados | Sigue cada cable negativo hasta el perno LOAD. Revisa los datos del banco de baterías en VictronConnect y deja que la batería llegue a carga completa para que el monitor se sincronice. |
| La lectura de la batería de arranque o del punto medio marca 0 V | El fusible de +B2 está fundido, el ojal de +B2 no está conectado o la función de +B2 no está configurada | Mide desde el ojal de +B2 hasta el perno BATTERY del shunt. Revisa el fusible del cable +B2 y ajusta la función de la entrada auxiliar según la variante que cableaste. |
| La alarma de punto medio está siempre activa, aunque las baterías parecen estar bien | El ojal de +B2 está en el punto equivocado, o una batería del banco en serie realmente está desequilibrada | Comprueba que el ojal esté en el puente entre las dos mitades del banco. Mide cada mitad por separado. En reposo deben ser casi iguales. |
| La temperatura muestra valores absurdos o no aparece | Los cables rojo y negro del sensor están invertidos, el ojal del sensor no está en el positivo de la batería o +B2 está configurada para otra función | Comprueba que el cable rojo vaya a +B1 y el negro a +B2, y que el ojal esté bien apretado en el positivo de la batería. Después configura la entrada auxiliar como temperatura. |
| Las lecturas saltan o la pantalla se reinicia al arrancar el motor o al encender una carga grande | Un perno del shunt flojo, un terminal corroído o un conector RJ12 mal insertado | Con el sistema desconectado, vuelve a apretar los pernos BATTERY y LOAD e inspecciona los terminales. Vuelve a insertar los conectores RJ12 y aleja el cable de los cables gruesos de CC. |
| La alarma o el generador no responden cuando el relé debería conmutar | Está cableado a NC en lugar de NO, el relé no está configurado o la carga es demasiado grande para el contacto | Comprueba la continuidad entre COM y NO con el relé activado. Revisa las condiciones del relé en los ajustes y usa un relé intermedio para cualquier carga de más de 60 V / 1 A. |
| El dispositivo GX no muestra el monitor de batería | Falta el cable VE.Direct, o el cable o el puerto no son los correctos | Usa un cable VE.Direct o una interfaz VE.Direct-USB entre el puerto VE.Direct de la parte trasera de la unidad de lectura y el dispositivo GX. Un cable de red común o un cable RJ12 no sirven. |
