Diagrama de Conexión del Autoestéreo Pioneer DEH-S4120BT
Diagrama completo
Todos los cables y conectores de la unidad y a dónde va cada uno.
Bornes y componentes · 15
- 12 V permanente
- 12 V con llave
- Masa
- Control remoto
- Iluminación y previo
- Altavoces
- Entrada AUX
- Conectores
- Antena y equipos
Atención
No dejes que el cable se enrolle en la columna de dirección o la palanca de cambios; sujétalo con abrazaderas.
Concentradores
No se puede conectar a través de un concentrador (hub) USB.
Ajustes
Activa la entrada AUX en el menú para usarla.
Tornillos separados
La masa del amplificador y la de esta unidad van a la carrocería con tornillos distintos. Un tornillo flojo puede causar humo, fuego o fallas.
Atención
No lo lleves directo a la batería pasando por el orificio al compartimiento del motor.
Fusible
La parte trasera tiene un fusible de 10 A: si lo cambias, usa uno igual.
Sin posición ACC
Si la llave no tiene posición ACC, conéctalo a un borne que detecte la llave; si no, se descarga la batería.
Nunca a la alimentación
No lo conectes al borne de alimentación del amplificador ni al de la antena eléctrica: descarga la batería o causa fallas.
Antena de vidrio
Si el vehículo tiene antena en el vidrio, conéctalo al borne de alimentación del amplificador de antena.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Fichas
L = izquierdo, R = derecho; se conectan con cables RCA (se venden aparte).
Fichas
L = izquierdo, R = derecho; se conectan con cables RCA (se venden aparte).
Subwoofer
La salida de subwoofer es monoaural.
Cables de altavoces
Los ocho cables de altavoz con su polaridad, con cuatro altavoces o con subwoofer en los cables traseros.
Bornes y componentes · 4
- Altavoces
- Sin uso
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Subwoofer de 2 Ω
Un subwoofer de 2 Ω (o dos de 4 Ω en paralelo) va solo al violeta y violeta/negro, y debe ser de más de 70 W. No conectes nada al verde ni al verde/negro.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Subwoofer de 2 Ω
Un subwoofer de 2 Ω (o dos de 4 Ω en paralelo) va solo al violeta y violeta/negro, y debe ser de más de 70 W. No conectes nada al verde ni al verde/negro.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Amplificador externo
Salidas RCA a los amplificadores y el cable que los enciende.
Bornes y componentes · 4
- Previo
- Control remoto
- Amplificador
Encendido de los amplificadores
Conéctalo al borne de control remoto de cada amplificador.
Fichas
L = izquierdo, R = derecho; se conectan con cables RCA (se venden aparte).
Fichas
L = izquierdo, R = derecho; se conectan con cables RCA (se venden aparte).
Subwoofer
La salida de subwoofer es monoaural.
Acerca de este Diagrama
Estos diagramas están rediseñados a partir de la página 3 del manual del autoestéreo Pioneer DEH-S4120BT y se los ofrecemos completamente gratis y en español. Así mismo, lo hemos catalogado en la sección de Estéreo y Audio de Coche (Automotriz) en Diagramverse, y ha sido calificado por 1 usuario con una valoración media de 5,0. Si tiene alguna consulta específica acerca del Diagrama de Conexión del Autoestéreo Pioneer DEH-S4120BT, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs).
Diagramas Pioneer DEH-S4120BT para imprimir
Instrucciones de cableado
Antes de empezar
El Pioneer DEH-S4120BT solo funciona en vehículos con batería de 12 V y negativo a masa. Trabaja con 14,4 V DC nominales, admite de 10,8 V a 15,1 V y consume hasta 10,0 A. Lo protege un fusible de 10 A en el cable de alimentación. No lo instales en un camión de 24 V ni en un vehículo con positivo a masa.
Herramientas y materiales:
- Herramientas para desmontar molduras y destornilladores
- Pinza pelacables y conectores para crimpar, o un adaptador de arnés específico para tu vehículo (se vende aparte)
- Un multímetro digital
- Cinta aislante, abrazaderas y cinchos para cables
- Cables RCA si vas a agregar un amplificador
Los cables del arnés de la unidad ya tienen la sección adecuada para su corriente, así que nunca los acortes. Las fuentes no indican un calibre para las extensiones de altavoces ni para el cableado de amplificadores. Usa cable de cobre multifilar de buena calidad y sigue la tabla de calibres del fabricante del amplificador.
Pioneer recomienda que la instalación la haga alguien capacitado en electrónica automotriz. Si el trabajo requiere perforar o modificar el vehículo, consulta antes con tu distribuidor o con un instalador profesional. Antes de tocar cualquier cable, desconecta el borne negativo de la batería.
Elige la pestaña que corresponde a tu sistema. Completo muestra todas las conexiones. Altavoces tiene cuatro variantes: Cuatro altavoces, Subwoofers de 4 Ω, Subwoofer de 2 Ω y Dos de 4 Ω en paralelo. Usa Amplificador si vas a alimentar amplificadores externos desde las salidas RCA.
Cableado paso a paso
- Con la batería desconectada, identifica los cables del lado del vehículo. Necesitarás una alimentación de 12 V permanente, una de 12 V con la llave, un punto de masa y los cuatro pares de altavoces. Un adaptador de arnés te evita cortar el cableado de fábrica.
- Conecta primero el Negro. Atorníllalo a una parte metálica limpia y sin pintura de la carrocería. Si vas a agregar un amplificador, dale a su masa un tornillo propio, separado del de esta unidad. Un tornillo de masa flojo puede provocar humo, un incendio o una falla.
- Conecta el Amarillo al borne con 12 V permanente. No lo pases por el mamparo directo a la batería. Nunca cortes el aislamiento del cable de alimentación para compartir corriente con otros equipos.
- Conecta el Rojo al borne controlado por la llave de contacto. Si tu llave no tiene posición ACC, usa un borne que detecte el accionamiento de la llave. De lo contrario, la unidad puede descargar la batería.
- Conecta los altavoces según tu variante. Cuatro altavoces: conecta FL, FR, RL y RR, con cada color liso al + y su par con raya negra al −. Subwoofers de 4 Ω: conecta un subwoofer de 4 Ω al par verde y otro al par violeta. Subwoofer de 2 Ω o Dos de 4 Ω en paralelo: usa solo el Violeta y el Violeta/negro, y aísla con cinta por separado el verde y el verde/negro. Nunca conectes a masa el negativo de un altavoz ni unas los negativos de varios altavoces.
- Conecta el Azul/blanco al borne de control remoto del amplificador o al borne de control del relé de la antena eléctrica (máx. 300 mA, 12 V DC). Con una antena de vidrio, conéctalo en cambio al borne de alimentación del amplificador de antena. Nunca lo conectes al borne de alimentación de un amplificador ni de una antena eléctrica. Si no lo usas, aíslalo con cinta.
- Para los amplificadores, lleva cables RCA desde FRONT OUT al amplificador delantero y desde REAR/SUB OUT al amplificador trasero o del subwoofer. En este modelo las salidas de previo entregan hasta 4,0 V, así que empieza con la ganancia de entrada del amplificador baja.
- Enchufa la antena del vehículo en ANT. Lleva el cable del MIC hasta el parasol o la columna de dirección, sin que interfiera con la columna de dirección ni con la palanca de cambios. Si tienes un adaptador para los mandos al volante, conéctalo a REMOTE.
- Cubre con cinta aislante todos los conectores que no uses. Sujeta el cableado lejos de los rieles de los asientos, la palanca de cambios y las salidas de la calefacción, y encinta cualquier cable que toque metal. Deja espacio detrás del chasis para que circule el aire y monta la unidad con una inclinación menor a 60° respecto de la horizontal.
Pruebas y puesta en marcha
Antes de meter la unidad por completo en el tablero, vuelve a conectar la batería y toma estas medidas:
- Amarillo: unos 12 V con la llave apagada.
- Rojo: 0 V con la llave apagada y unos 12 V con la llave en ACC u ON.
- Masa: cerca de 0 Ω entre el Negro y el metal desnudo del chasis.
Retira el frente desmontable y presiona RESET con un objeto puntiagudo de más de 8 mm. Pon la llave en ON. Debe aparecer el menú de configuración: ajusta el idioma y la hora.
Luego, abre los ajustes INITIAL:
- Pon REAR-SP en FUL para altavoces traseros de rango completo, o en SW para un subwoofer conectado directo a los cables traseros.
- Ajusta SP-P/O MODE según lo que tengas conectado a la salida RCA.
- Si tienes un subwoofer, activa SUBWOOFER ON en los ajustes AUDIO.
Después, revisa el sistema:
- Usa BALANCE y FADER para confirmar que cada altavoz suena desde la esquina correcta.
- Comprueba que el amplificador y la antena eléctrica, si los hay, se enciendan y apaguen junto con la unidad.
- Haz una llamada de prueba para revisar el micrófono.
Notas de seguridad
- Doce voltios no te darán una descarga peligrosa, pero un cortocircuito puede hacer circular corriente suficiente para derretir el cableado y provocar un incendio. Mantén la batería desconectada hasta terminar el cableado. Si el fusible se quema, reemplázalo solo por otro de 10 A.
- Usa altavoces de más de 50 W y de 4 a 8 Ω. Nunca uses cargas de 1 a 3 Ω, salvo un subwoofer de 2 Ω en los cables violeta, que debe ser de más de 70 W.
- Como buena práctica general, mantente lejos del cableado y los conectores de las bolsas de aire detrás del tablero.
- Dejar la unidad en espera de Bluetooth con el motor apagado puede descargar la batería.
Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | Qué revisar |
|---|---|---|
| La unidad está totalmente muerta y la pantalla nunca enciende | Fusible de 10 A quemado, sin 12 V en el Amarillo o el Rojo, o mala masa al chasis | Revisa el fusible del cable de alimentación. Mide unos 12 V en el Amarillo con la llave apagada y en el Rojo con la llave en ACC u ON. Mide cerca de 0 Ω del Negro al metal desnudo. |
| La hora y las memorias se borran cada vez que apago el auto | Amarillo y Rojo invertidos, o el Amarillo conectado a una alimentación con llave | Con la llave apagada, el Amarillo debe marcar unos 12 V y el Rojo 0 V. Intercambia los cables o pasa el Amarillo a un borne con 12 V permanente de verdad. |
| La batería amanece descargada después de dejar el auto toda la noche | Rojo en una alimentación permanente, Azul/blanco en el borne de alimentación de un amplificador, o el Bluetooth en espera | Con la llave apagada, el Rojo debe marcar 0 V. Asegúrate de que el Azul/blanco vaya solo al borne de control remoto del amplificador, nunca a su borne de alimentación. |
| La pantalla muestra AMP ERROR y no hay sonido | Un cable de altavoz en corto con la carrocería, negativos conectados a masa o unidos entre sí, o impedancia demasiado baja | Desconecta los altavoces y revisa cada par: no debe marcar 0 Ω y ningún cable debe tener continuidad con el chasis. Separa los negativos unidos y luego apaga y vuelve a encender la llave. |
| El sonido es pobre y con pocos graves, sobre todo entre las puertas | Un altavoz conectado con la polaridad invertida | Confirma que cada color liso vaya al + y su par con raya negra al −. Por ejemplo, Blanco al + y Blanco/Negro al − en FL. |
| El subwoofer conectado atrás reproduce música de rango completo, o falta el fader | El ajuste REAR-SP no coincide con el cableado | Pon REAR-SP en SW para un subwoofer conectado directo a los cables traseros, o en FUL para altavoces traseros de rango completo. Activa SUBWOOFER ON en los ajustes AUDIO. |
| Un subwoofer de 2 Ω distorsiona o provoca AMP ERROR | Está conectado al par verde, o los cables verdes tocan algo | Pásalo solo al Violeta y Violeta/negro, y aísla con cinta por separado el Verde y el Verde/negro. Verifica que el subwoofer sea de más de 70 W. |
| El amplificador externo nunca enciende | Azul/blanco sin conectar, o conectado al borne equivocado del amplificador | Con la unidad encendida, mide unos 12 V en el borne de control remoto del amplificador. Si varios equipos comparten el Azul/blanco y consumen más de 300 mA, agrega un relé. |
| Los altavoces amplificados distorsionan incluso a volumen moderado | Ganancia del amplificador demasiado alta para la salida de previo de 4,0 V de esta unidad, o el amplificador comparte el tornillo de masa de esta unidad | Baja la ganancia de entrada del amplificador y súbela poco a poco. Dale al amplificador su propio tornillo de masa sobre metal desnudo. |
| La recepción de radio es mala o la antena eléctrica no sale | Conector de antena mal insertado en ANT, o Azul/blanco sin conectar al relé o al amplificador de antena | Vuelve a insertar el conector de antena. Con la unidad encendida, mide unos 12 V en el Azul/blanco en el borne de control del relé o del amplificador de antena. |
| Quienes me llaman dicen que no me escuchan | Micrófono sin conectar, colocado demasiado lejos o tapado por el parasol bajado | Revisa que el conector del MIC esté bien insertado en la unidad. Coloca el micrófono frente al conductor o en la columna de dirección. |
| La pantalla muestra CHECK USB | Un cable USB en corto, o un dispositivo que consume más del límite de 1,5 A | Revisa que el cable no esté aplastado ni dañado. Desconecta el dispositivo, apaga y vuelve a encender la llave, y conecta solo dispositivos compatibles. |
