Diagrama de Conexión del Power Acoustik Gothic 12in
Opciones de conexión
Uno a cuatro subwoofers de bobina doble de 4 Ω y la carga que ve el amplificador en cada caso.
Bornes y componentes · 4
- Positivo
- Negativo
- Puentes entre bobinas
- Subwoofer
Carga según la conexión
Carga Subwoofers Bobinas 2 Ω 1 En paralelo 8 Ω 1 En serie 1 Ω 2 En paralelo 4 Ω 2 En serie 2,67 Ω 3 En serie 2 Ω 4 En serie Las dos bobinas
Las dos bobinas tienen que quedar conectadas al amplificador: nunca dejes una suelta.
Comprobar la carga
Antes de conectar, mide cada bobina con un multímetro: con bobinas de 4 Ω da unos 3,8 Ω. Si da cerca de 2 Ω, todas las cargas de esta página son la mitad.
En paralelo
Une el + de una bobina con el + de la otra y el − con el −: cada subwoofer queda en 2 Ω.
En serie
Une el − de la bobina de arriba con el + de la de abajo: cada subwoofer queda en 8 Ω.
Acerca de este Diagrama
Este diagrama está rediseñado a partir de la página 4 del manual del subwoofer Power Acoustik Gothic 12 in GW-124 y se lo ofrecemos completamente gratis y en español. Así mismo, lo hemos catalogado en la sección de Estéreo y Audio de Coche (Automotriz) en Diagramverse, y ha sido calificado por 1 usuario con una valoración media de 5,0. Si tiene alguna consulta específica acerca del Diagrama de Conexión del Power Acoustik Gothic 12in, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs).
Diagramas Power Acoustik Gothic 12in para imprimir
Instrucciones de cableado
Antes de empezar
El Power Acoustik Gothic 12in GW-124 es un subwoofer de 12 pulgadas con dos bobinas de 4 Ω. Cada bobina tiene su propio par de bornes + y −. Soporta 1200 W RMS y 2500 W máximos. Tu trabajo es unir las dos bobinas en una sola carga final y luego conectar esa carga a un amplificador que sea estable a esa impedancia. Para empezar, elige una variante en el selector del diagrama:
- 1 sub · 2 Ω: un subwoofer con las bobinas en paralelo. Usa un amplificador monoblock estable a 2 Ω.
- 1 sub · 8 Ω: un subwoofer con las bobinas en serie. Úsala con amplificadores que necesitan una carga alta.
- 2 subs · 1 Ω: las bobinas de cada sub en paralelo y luego los dos subs en paralelo. Úsala solo con un monoblock apto para 1 Ω.
- 2 subs · 4 Ω: las bobinas de cada sub en serie y luego los dos subs en paralelo. Sirve para un monoblock a 4 Ω o para un amplificador de 2 canales en puente.
- 3 subs · 2,67 Ω y 4 subs · 2 Ω: las bobinas de cada sub en serie y luego todos los subs en paralelo. Usa un monoblock estable al valor final o a uno menor.
Revisa la hoja de especificaciones o la etiqueta del amplificador para conocer su impedancia mínima estable y su potencia RMS a esa impedancia. Lo ideal es que la potencia no supere los 1200 W RMS por subwoofer.
Herramientas y materiales: pelacables, crimpadora, destornillador, multímetro digital, cable corto para los puentes y cable de altavoz con el largo suficiente para llegar al amplificador. La documentación no indica un calibre de cable de altavoz. Como regla general, usa cable de cobre multifilar de calibre grueso para un sub de esta potencia y mantén los tramos cortos. Los bornes niquelados están hechos para cable calibre 8 (8 ga), así que no uses uno más grueso. Usa el mismo calibre para los puentes entre bobinas que para el tramo principal.
Caja: monta el sub en su caja antes de cablearlo. Una caja sellada debe tener como mínimo 1,25 pies cúbicos, con 1,50 pies cúbicos como volumen óptimo. Una caja ventilada debe tener como mínimo 2,00 pies cúbicos, con 2,50 pies cúbicos como óptimo. El corte de montaje es de 11 pulgadas y la profundidad de montaje es de 6,25 pulgadas.
Corta la alimentación: apaga el equipo de audio y desconecta el cable negativo de la batería del vehículo antes de manipular cualquier cable. Para el audio del auto no se necesita ningún permiso. Si no te sientes seguro instalando el cable de alimentación y el fusible del amplificador, deja el trabajo en manos de un distribuidor autorizado o de un instalador calificado.
Conexión paso a paso
- Identifica las dos bobinas en el panel de bornes. En el diagrama, el par de arriba es la bobina 1 y el par de abajo es la bobina 2. Fíjate cuál borne de cada par es + y cuál es −.
- Pela unos 13 mm (1/2 pulgada) de aislamiento en cada extremo de cable y retuerce bien los hilos. Crimpa terminales si tus conectores los requieren.
- Coloca los Puentes entre bobinas según tu variante. Para un sub en paralelo (1 sub · 2 Ω, 2 subs · 1 Ω), une el + de la bobina 1 con el + de la bobina 2 y el − de la bobina 1 con el − de la bobina 2. Para un sub en serie (1 sub · 8 Ω, 2 subs · 4 Ω, 3 subs · 2,67 Ω, 4 subs · 2 Ω), une solamente el − de la bobina 1 con el + de la bobina 2.
- Repite el paso 3 en todos los subwoofers del sistema. Todos los subs deben quedar cableados de la misma manera.
- Lleva un cable desde el Positivo del amplificador hasta el borne + de la bobina 1 de cada subwoofer.
- Lleva un cable desde el Negativo del amplificador hasta el borne − de la bobina 2 de cada subwoofer.
- Aprieta firmemente todos los bornes. Tira suavemente de cada cable para confirmar que está bien sujeto y verifica que ningún hilo suelto toque un borne vecino o el chasis metálico.
- Antes de volver a conectar la alimentación, mide la carga. Pon el multímetro en ohmios y mide entre los dos cables de altavoz en el extremo del amplificador, con el amplificador desconectado. La lectura en corriente continua normalmente sale un poco por debajo del valor nominal. Úsala para confirmar que tienes aproximadamente 1, 2, 2,67, 4 u 8 Ω, según lo previsto. Si la lectura está cerca de 0 Ω, busca un cortocircuito. Si ves un circuito abierto, busca una conexión floja.
- Conecta los cables de altavoz a la salida de altavoz del amplificador. Respeta + con + y − con −.
Prueba y puesta en marcha
Vuelve a conectar la batería. Pon la ganancia del amplificador al mínimo y el refuerzo de graves (bass boost) apagado, y luego enciende el sistema a bajo volumen. Reproduce música con muchos graves que conozcas bien. Deberías escuchar graves limpios y firmes en todos los subs, sin vibraciones ni distorsión. Si tienes más de un sub, apoya una mano en cada cono: todos deben moverse al mismo tiempo.
Ajusta el filtro pasabajos (crossover) del amplificador para uso con subwoofer. Después sube la ganancia poco a poco hasta que los graves suenen llenos pero sin distorsión. Durante la primera media hora, vigila si el amplificador enciende la luz de protección o se calienta en exceso. Si entra en protección, apaga el sistema y vuelve a revisar la carga antes de seguir.
Notas de seguridad
- Conecta siempre las dos bobinas. Nunca dejes una bobina sin conectar ni hagas funcionar el sub con una sola bobina.
- Nunca conectes un amplificador a una carga menor que su impedancia mínima nominal. Puede sobrecalentarse, apagarse o dañarse.
- El cable de alimentación del amplificador debe llevar un fusible cerca de la batería. Usa el valor de fusible que indica el fabricante del amplificador.
- Los amplificadores de alta potencia generan en los bornes de altavoz una tensión suficiente para darte una descarga. No toques conexiones de altavoz desnudas mientras el sistema está sonando.
- Fija bien la caja en el vehículo para que no se mueva al frenar o en un choque. Un altavoz de 16 lb (unos 7,3 kg) en una caja suelta es un peligro.
- La exposición prolongada a graves de alto nivel puede dañar tu audición. Mantén el volumen en un nivel que puedas escuchar sin riesgo.
Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | Qué revisar |
|---|---|---|
| El amplificador entra en protección apenas subo el volumen | La carga final es menor de lo que el amplificador soporta, por ejemplo 1 Ω en un amplificador con un mínimo de 2 Ω. Otra posibilidad es un cable en cortocircuito. | Desconecta los cables de altavoz y mídelos con un óhmetro. Compara la lectura con la variante elegida y con la impedancia mínima del amplificador. Si marca cerca de 0 Ω, busca hilos sueltos que unan los bornes o toquen el chasis. |
| Graves débiles y pobres incluso a alto volumen | Dos subs están fuera de fase, o las bobinas de un sub están invertidas entre sí. | Verifica que cada sub vaya del + de la bobina 1 al Positivo del amplificador y del − de la bobina 2 al Negativo del amplificador. Si algún puente en serie va de − a −, cámbialo para que vaya del − de la bobina 1 al + de la bobina 2. |
| El sub suena muy bajo y el amplificador parece tener poca potencia | Un solo sub está cableado en serie a 8 Ω en un amplificador que entrega la mayor parte de su potencia a baja impedancia. | Mide la carga. Si tu amplificador es estable a 2 Ω, vuelve a cablear con la variante 1 sub · 2 Ω, con puentes + con + y − con −. |
| El subwoofer no suena en absoluto | Un circuito abierto por un puente faltante o un cable flojo. También puede ser un fusible quemado en el amplificador. | Mide entre los cables de altavoz con el amplificador desconectado. Una lectura de circuito abierto indica que un puente o un borne no hace contacto. Revisa también el fusible de alimentación del amplificador y su cable de encendido remoto. |
| Solo suena uno de mis dos subs | Los cables de uno de los subs no quedaron conectados al amplificador, o a ese sub le falta el puente. | Mide cada sub por separado en sus bornes. Debe marcar unos 2 Ω si está en paralelo o unos 8 Ω si está en serie. Vuelve a apretar las conexiones al amplificador. |
| El amplificador se calienta mucho y se apaga al rato | La carga es demasiado baja para el amplificador, el cable de altavoz es demasiado delgado, o el refuerzo de graves y la ganancia están demasiado altos. | Confirma que la carga medida esté dentro de lo que admite el amplificador. Usa un cable de altavoz más grueso. Baja la ganancia y apaga el refuerzo de graves. |
| Chasquidos o graves que se cortan y vuelven | Un borne flojo o un cable pelado que toca metal. | Con el sistema apagado, vuelve a apretar los ocho bornes de cada sub y las salidas del amplificador. Revisa el cable donde atraviesa la caja y aísla o reemplaza cualquier tramo dañado. |
| Sonido distorsionado, con golpeteo, y el cono parece moverse demasiado | Demasiada potencia, una caja demasiado pequeña o falta de filtro pasabajos. | Mantén la potencia RMS del amplificador en 1200 W por sub o menos. Verifica que la caja tenga como mínimo 1,25 pies cúbicos si es sellada o 2,00 pies cúbicos si es ventilada. Ajusta el filtro pasabajos. |
| Olor a quemado, o el sub dejó de funcionar tras un uso exigente | Solo se conectó una bobina, lo que la sobrecarga. O el sub se forzó con demasiada potencia. | Quita los puentes y mide cada bobina por separado. Cada una debe marcar unos pocos ohmios. Una bobina abierta o en cortocircuito indica que el altavoz está dañado. Vuelve a cablear con las dos bobinas conectadas. |
