Diagrama de Conexión del Autoestéreo Pioneer DEH-150MP
Diagrama completo
Todos los cables y conectores de la unidad y a dónde va cada uno.
Bornes y componentes · 11
- 12 V permanente
- 12 V con llave
- Masa
- Control remoto
- Iluminación y previo
- Altavoces
- Entrada AUX
- Antena y equipos
Ajustes
Activa la entrada AUX en el menú para usarla.
Tornillos separados
La masa del amplificador y la de esta unidad van a la carrocería con tornillos distintos. Un tornillo flojo puede causar humo, fuego o fallas.
Atención
No lo lleves directo a la batería pasando por el orificio al compartimiento del motor.
Fusible
La parte trasera tiene un fusible de 10 A: si lo cambias, usa uno igual.
Sin posición ACC
Si la llave no tiene posición ACC, conéctalo a un borne que detecte la llave; si no, se descarga la batería.
Nunca a la alimentación
No lo conectes al borne de alimentación del amplificador ni al de la antena eléctrica: descarga la batería o causa fallas.
Antena de vidrio
Si el vehículo tiene antena en el vidrio, conéctalo al borne de alimentación del amplificador de antena.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Fichas
L = izquierdo, R = derecho; se conectan con cables RCA (se venden aparte).
Subwoofer
La salida de subwoofer es monoaural.
Cables de altavoces
Los ocho cables de altavoz con su polaridad, con cuatro altavoces o con subwoofer en los cables traseros.
Bornes y componentes · 4
- Altavoces
- Sin uso
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Atención
Aísla con cinta los cables de altavoz que no uses. Con dos altavoces, no conectes nada a los cables sobrantes.
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Negativos
No conectes el negativo del altavoz a masa ni lo unas con el de otros altavoces.
Subwoofer de 2 Ω
Un subwoofer de 2 Ω (o dos de 4 Ω en paralelo) va solo al violeta y violeta/negro, y debe ser de más de 70 W. No conectes nada al verde ni al verde/negro.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Subwoofer de 2 Ω
Un subwoofer de 2 Ω (o dos de 4 Ω en paralelo) va solo al violeta y violeta/negro, y debe ser de más de 70 W. No conectes nada al verde ni al verde/negro.
Ajuste
Con subwoofer en los cables traseros, cambia en el menú la salida trasera a subwoofer (SW).
Amplificador externo
Salidas RCA a los amplificadores y el cable que los enciende.
Bornes y componentes · 3
- Previo
- Control remoto
- Amplificador
Encendido de los amplificadores
Conéctalo al borne de control remoto de cada amplificador.
Fichas
L = izquierdo, R = derecho; se conectan con cables RCA (se venden aparte).
Subwoofer
La salida de subwoofer es monoaural.
Acerca de este Diagrama
Estos diagramas están rediseñados a partir de las páginas 9–10 del manual del autoestéreo Pioneer DEH-150MP y se los ofrecemos completamente gratis y en español. Así mismo, lo hemos catalogado en la sección de Estéreo y Audio de Coche (Automotriz) en Diagramverse, y ha sido calificado por 1 usuario con una valoración media de 5,0. Si tiene alguna consulta específica acerca del Diagrama de Conexión del Autoestéreo Pioneer DEH-150MP, le sugerimos que revise la sección de Preguntas frecuentes (FAQs).
Diagramas Pioneer DEH-150MP para imprimir
Instrucciones de cableado
Antes de empezar
El Pioneer DEH-150MP está pensado solo para vehículos de 12 V con negativo a masa. Antes de comprar materiales, confirma que tu vehículo tiene una batería de 12 voltios con el borne negativo unido a la carrocería. Después elige la pestaña del diagrama que corresponde a tu instalación:
- Completo: cuatro altavoces en el amplificador interno y, si quieres, un amplificador en la salida RCA.
- Altavoces: elige la variante que coincide con tus cables de altavoz. Cuatro altavoces es la instalación normal con delanteros y traseros. Subwoofers de 4 Ω lleva un subwoofer de 4 Ω en los cables verdes y otro en los violetas. Subwoofer de 2 Ω usa solo los cables violetas. Dos de 4 Ω en paralelo conecta dos subwoofers de 4 Ω en los cables violetas, que juntos forman una carga de 2 Ω.
- Amplificador: uno o más amplificadores externos alimentados desde la Salida trasera o de subwoofer (RCA) y encendidos con el cable Azul/blanco: control remoto.
Herramientas y materiales: pelacables, una crimpadora con empalmes aislados (o un adaptador de arnés específico para tu vehículo), un multímetro digital, cinta aislante, cinchos o abrazaderas, y destornilladores o llaves de vaso para desmontar el tablero. Usa solo altavoces de más de 50 W con una impedancia de 4 a 8 Ω. Nunca uses altavoces de 1 a 3 Ω en los cuatro canales de altavoz.
La unidad trae su propio arnés de cables, y el fusible de la unidad es de 10 A. No acortes los cables de fábrica. Si tienes que alargar un cable, usa uno de al menos el mismo grosor que el que vas a alargar. Las instrucciones del adaptador de arnés o del amplificador te indicarán el calibre adecuado para esos tramos. Para este trabajo de baja tensión no necesitas permiso ni electricista matriculado. Si la instalación exige perforar o modificar el vehículo, deja que la haga tu distribuidor o un instalador.
Anota las emisoras memorizadas y después desconecta el borne negativo de la batería. Al desconectar la batería se borra la memoria de presintonías de la unidad.
Cableado paso a paso
- Identifica los cables del vehículo con el multímetro mientras la batería sigue conectada y después desconéctala. La alimentación permanente marca unos 12 V con la llave quitada. La alimentación con la llave marca 12 V solo con la llave en ACC u ON. Etiqueta los dos cables.
- Conecta primero el Negro: masa del chasis. Llévalo a un punto metálico limpio y sin pintura de la carrocería y fíjalo con su propio tornillo. Cualquier amplificador u otro equipo necesita su propio tornillo de masa por separado. Un tornillo de masa que se afloja puede provocar humo, un incendio o fallos de funcionamiento.
- Conecta el Amarillo: 12 V permanente a la alimentación permanente. No pases el cable amarillo por el cortafuegos hasta la batería.
- Conecta el Rojo: 12 V con la llave a la alimentación controlada por la llave de contacto. Si tu llave de contacto no tiene posición ACC, conecta el rojo a un borne que se active con la llave. Si no, la unidad puede descargar la batería.
- Conecta los pares de altavoces respetando la polaridad: FL blanco y blanco/negro, FR gris y gris/negro, RL verde y verde/negro, RR violeta y violeta/negro. El color liso siempre es el +.
- Para un subwoofer en los cables de altavoz, sigue la variante de Altavoces que elegiste. Con un solo subwoofer de 2 Ω o con dos subwoofers de 4 Ω en paralelo, usa solo el violeta y el violeta/negro. Aísla con cinta el verde y el verde/negro por separado.
- Nunca conectes a masa el cable negativo de un altavoz y nunca unas entre sí los negativos de distintos altavoces.
- Si agregas un amplificador, lleva cables RCA desde la Salida trasera o de subwoofer (RCA) hasta las entradas del amplificador. Conecta el Azul/blanco: control remoto al borne de control remoto del amplificador. Entrega hasta 300 mA a 12 V DC. También puedes usarlo para el borne de control del relé de la antena eléctrica, o para el borne de alimentación del amplificador de antena si el vehículo tiene antena en el vidrio. Nunca lo conectes al borne de alimentación de un amplificador ni de una antena eléctrica.
- Enchufa la antena del vehículo en la Entrada de antena.
- Aísla con cinta cada cable que no uses, uno por uno. Esto incluye los pares de altavoces sobrantes en una instalación de dos altavoces. No cortes el aislamiento del cable de alimentación de la unidad para alimentar otros equipos, porque su capacidad de corriente es limitada.
- Sujeta el cableado y envuélvelo con cinta donde toque metal. Mantenlo lejos de los rieles de los asientos, la palanca de cambios y las salidas de la calefacción. Deja unos 5 cm libres detrás de la unidad para que se ventile y móntala con una inclinación menor de 60° respecto a la horizontal.
Prueba y puesta en marcha
Haz esto antes de meter la unidad del todo en el tablero.
- Vuelve a conectar el negativo de la batería. Con la llave quitada, el amarillo debe marcar unos 12 V y el rojo 0 V. Con la llave en ACC u ON, ambos deben marcar 12 V. La unidad funciona entre 10,8 V y 15,1 V.
- Gira la llave a ON. En la pantalla debe aparecer SET UP, lo que indica que las alimentaciones funcionan.
- Entra al menú inicial y ajusta SP-P/O MODE según tu instalación. Usa REAR/SUB.W para altavoces traseros más un subwoofer en la salida RCA. Usa SUB.W/SUB.W para un subwoofer en los cables de los altavoces traseros. Usa REAR/REAR cuando la salida RCA alimenta altavoces traseros.
- A volumen bajo, usa BALANCE y FADER para comprobar que cada altavoz suena desde su posición correcta. Si tienes amplificador, confirma que se enciende junto con la unidad y se apaga cuando la apagas.
- Para usar la Entrada AUX (miniplug 3,5 mm), primero activa AUX en el menú del sistema. Después selecciónala con SRC/OFF.
Notas de seguridad
Un sistema de 12 V no te dará una descarga, pero un cortocircuito a masa puede derretir los cables y provocar un incendio. Por eso hay que desconectar la batería y conectar primero la masa. Cambia un fusible quemado solo por otro del valor indicado, 10 A en la unidad. Mantén los líquidos lejos de la unidad y estaciona el vehículo antes de quitar el frente desmontable. Revisa todas las conexiones antes de la instalación definitiva.
Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | Qué revisar |
|---|---|---|
| La unidad no enciende en absoluto | Falta la masa, no hay tensión en el amarillo o el rojo, o el fusible está quemado | Revisa el fusible de 10 A de la unidad. Mide entre el amarillo y el chasis: unos 12 V. Mide el rojo con la llave en ACC u ON: unos 12 V. Confirma que el cable negro está atornillado a metal sin pintura. |
| Las emisoras memorizadas y el reloj se borran cada vez que apago el auto | El amarillo y el rojo están invertidos, o los dos están en una alimentación con la llave | Con la llave quitada, el amarillo debe seguir marcando unos 12 V. Si no, pasa el amarillo a una fuente de 12 V permanente. |
| La batería del auto amanece descargada | El rojo está en una alimentación permanente, algo común en vehículos sin posición ACC, o el azul/blanco alimenta el borne de potencia de un amplificador | Con la llave quitada, el rojo debe marcar 0 V. Asegúrate de que el azul/blanco va solo al borne de control remoto del amplificador, nunca a su borne de alimentación. |
| Aparece AMP ERROR en la pantalla | Un cable de altavoz hace cortocircuito con el chasis, los negativos están unidos entre sí o la carga es demasiado baja | Revisa cada par de altavoz en busca de contacto con metal o con otros canales. Confirma que no hay ningún altavoz de menos de 4 Ω en ningún canal, salvo el subwoofer de 2 Ω en el violeta. Apaga y vuelve a encender el contacto. |
| Graves débiles y pobres, o el sonido parece no venir de ningún lado | Un altavoz está conectado en contrafase, con el + y el − invertidos | Comprueba que en todos los altavoces el cable de color liso va al + y el de raya negra va al −. |
| No suena el subwoofer conectado a los cables de altavoz | SP-P/O MODE sigue ajustado para altavoces traseros, o SUB.W está en OFF | Ajusta SP-P/O MODE en SUB.W/SUB.W y pon SUB.W en NOR o REV en el menú de audio. |
| El subwoofer de 2 Ω se corta o la unidad entra en protección | El subwoofer está en los cables verdes en lugar de los violetas | Pasa el subwoofer de 2 Ω, o el par en paralelo, al violeta y violeta/negro, y aísla con cinta el verde y el verde/negro. |
| El amplificador externo nunca enciende | El azul/blanco no está conectado, o al amplificador le falta la masa o la alimentación | Con la unidad encendida, mide unos 12 V en el azul/blanco en el borne de control remoto del amplificador. Revisa el tornillo de masa propio del amplificador y su fusible de alimentación. |
| El amplificador enciende pero no suena, o suena con la señal equivocada | Los cables RCA no están bien enchufados, o SP-P/O MODE no corresponde a la función del amplificador | Vuelve a enchufar bien los RCA. Elige REAR/REAR para un amplificador de traseros o REAR/SUB.W para un amplificador de subwoofer. |
| Zumbido o ruido que cambia con las revoluciones del motor | Masa deficiente o compartida | Limpia el punto de masa hasta dejar el metal desnudo y apriétalo. Da a la unidad y al amplificador tornillos de masa separados. |
| Recepción de radio débil o nula | El conector de antena no está bien enchufado, o una antena con alimentación no recibe la señal de encendido | Enchufa el conector a fondo en la entrada de antena. Confirma que el azul/blanco llega al relé de la antena eléctrica o al borne del amplificador de la antena en el vidrio. |
| No se puede seleccionar AUX | El ajuste AUX está desactivado | Activa AUX en el menú del sistema y después pulsa SRC/OFF para seleccionar AUX. |
